«Гранд тур»: обзор первого сезона

После скандального ухода Джереми Кларксона из Топ Гир’а, к нему присоединились его бессменные коллеги — Ричард Хаммонд и Джеймс Мэй. Top Gear получил сильнейший удар, из-за которого пришлось нанять новых ведущих и отложить съёмки. И всё для того чтобы шоу оказалось растоптано новым детищем своих же создателей.

Талантливых британцев пригрел стриминоговый сервис Amazon Prime, расщедрившийся сразу на 3 сезона, общей стоимостью в 260 млн. долларов. И поверьте, ни один кадр не заставит вас усомниться в том, что хоть один цент был потрачен не впустую.

«Гранд Тур» феерически красив. За 13 серий съёмочная команда успела побывать в, кажется, самых красивых местах на Земле: от солнечных Дубая и Италии и до заснеженных Альп; пересекала на самодельных багги пустыню Намиб, скормила Тима Бёртона Лох-Несскому чудовищу, а Шарлиз Терон — голодному льву.

В чёрном юморе авторам передачи вообще не отказать: в каждой серии есть особая рубрика под названием «Звёздная мозголомка», в которой приглашённые звёзды вроде Джереми Реннера, Саймона Пегга или Джимми Карра умирают самыми изощрёнными способами.

Как не отказать и в изобретательности. В одном из выпусков, например, троице предстояло реализовать своё видение экологически чистого автомобиля, в результате чего сумрачный британский гений разродился автомобилями из сплетённых веток (!), глины (!!), и… мяса (!!!). Стоит ли говорить, что впоследствии трём выкидышам автопрома предстояло поучаствовать в гонке против обычных серийных автомобилей?

Увы, «Гранд Тур» именно околоавтомобильное шоу. Каких-либо серьёзных тестов или аналитических сюжетов ожидать не стоит. Всё просто: три миллионера много болтают, дурачатся, тестируют гиперкары и сходятся во мнении, что разница между автомобилям заключается в том, в какую обувь обута нога водителя.